Analitičar brodarstva Lars Jensen izjavio je da bi Trumpove tarife 2.0 mogle rezultirati "jo-jo efektom", što znači da bi potražnja za uvozom američkih kontejnera mogla dramatično fluktuirati, slično jo-jo efektu, naglo opadajući ove jeseni i ponovo se oporavljajući 2026. godine.
U stvari, kako ulazimo u 2025. godinu, trendovi na tržištu kontejnerskog brodarstva ne izgledaju kao da slijede "scenario" koji su analitičari uglavnom očekivali. Srećom, najhitniji izazov - rizik od štrajkova u lukama istočne obale - je izbjegnut. Dana 8. januara, Međunarodno udruženje lučkih radnika (ILA) i Američki pomorski savez (USMX) najavili su preliminarni sporazum. Bez obzira na to, ovo je zaista dobra vijest za stabilnost na tržištu kontejnerskog brodarstva u 2025. godini.
U međuvremenu, postepeno raspoređivanje kapaciteta od strane Premier Alliance, saradnje "Gemini" i samostalne Mediteranske brodarske kompanije (MSC) početkom februara moglo bi dovesti do određenih kratkoročnih turbulencija, ali nakon što se raspoređivanje kapaciteta završi, može se očekivati stabilnije i pouzdanije tržišno okruženje za 2025. godinu, što je također dobra vijest za menadžere lanca snabdijevanja.
Međutim, uticaj Trumpovih tarifa 2.0 i dalje zahtijeva daljnje razmatranje, posebno u kontekstu neravnoteže ponude i potražnje na američkom tržištu. U stvari, sama prijetnja tarifama već je uticala na tržište, pri čemu neki američki uvoznici preventivno "ubrzavaju isporuke" kako bi ublažili rizike. Ali ono što će se dogoditi 2025. i 2026. godine zavisiće od obima i obima tarifa koje će na kraju biti implementirane.
Ostaje nejasno obim i vrijeme uvođenja Trumpovih tarifa 2.0. Međutim, ako se uvedu relativno stroge tarife, doći će do izražaja jo-jo efekat.
U međuvremenu, Adam Lewis, predsjednik Clearit Customs Brokersa u SAD-u, upozorava da Trump djeluje odlučno i da bi tempo implementacije mogao biti mnogo brži od očekivanog, pozivajući na spremnost.
Upozorio je: "Vremenski okvir za implementaciju mogao bi biti samo nekoliko sedmica."
Naznačio je da bi Trump mogao iskoristiti posebno zakonodavstvo kako bi ubrzao provedbu, zaobilazeći dugotrajne pregovore u Kongresu.
Zakon iz 1977. godine ovlašćuje predsjednika SAD-a da interveniše u međunarodnoj trgovini nakon proglašenja vanrednog stanja na nacionalnom nivou kako bi se riješile sve neuobičajene prijetnje s kojima se suočavaju SAD. Ovo je prvi put korišteno tokom krize talaca u Iranu za vrijeme Carterove administracije.
Izvještaji sugeriraju da članovi Trumpovog ekonomskog tima razgovaraju o planu postepenog povećanja carina za oko 2-5% mjesečno.
Brandon Fried, izvršni direktor Udruženja za zračni prijevoz tereta (AfA), dijeli slične zabrinutosti. Napomenuo je: "Mislim da Trumpove komentare o tarifama moramo shvatiti ozbiljno."
AfA se protivi carinskim barijerama, jer one obično povećavaju troškove i mogu izazvati odmazdu koja dodatno ometa trgovinu. Međutim, primijetio je: "Ovo je brzi voz i nije ga lako izbjeći."
Naša glavna usluga:
·Morski brod
·Zračni brod
·Dropshipping jednog komada iz prekomorskog skladišta
Dobrodošli da se raspitate o cijenama kod nas:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Vrijeme objave: 18. januar 2025.
