Analitičar transporta Lars Jensen izjavio je da bi Trumpove tarife 2.0 mogle rezultirati "jo-jo efektom", što znači da bi potražnja za uvozom kontejnera u SAD mogla dramatično fluktuirati, slično yo-yo, naglo opasti ove jeseni i ponovo se oporaviti 2026.
U stvari, kako ulazimo u 2025., čini se da trendovi na tržištu kontejnerskih transporta ne slijede "skriptu" koju su analitičari općenito očekivali. Srećom, najhitniji izazov - rizik od udara u lukama na istočnoj obali - je izbjegnut. Dana 8. januara, Međunarodno udruženje brodara (ILA) i Američka pomorska alijansa (USMX) objavili su preliminarni sporazum. Bez obzira na to, ovo je zaista dobra vijest za stabilnost na tržištu kontejnerskog transporta 2025. godine.
U međuvremenu, fazno raspoređivanje kapaciteta od strane Premier Alliancea, saradnje "Gemini" i samostalne Mediteranske brodske kompanije (MSC) početkom februara može dovesti do nekih kratkoročnih turbulencija, ali kada se raspoređivanje kapaciteta završi, stabilniji i pouzdaniji tržišno okruženje može se očekivati za 2025. godinu, što je također dobra vijest za menadžere lanca nabavke.
Međutim, utjecaj Trumpovih tarifa 2.0 i dalje zahtijeva dalje razmatranje, posebno u kontekstu neravnoteže ponude i potražnje na američkom tržištu. U stvari, sama prijetnja carinama već je uticala na tržište, a neki američki uvoznici preventivno "žuruju sa isporukom" kako bi ublažili rizike. Ali ono što će se desiti 2025. i 2026. zavisiće od obima i obima tarifa koje se konačno primenjuju.
Ostaje nejasan obim i tajming Trumpovih tarifa 2.0. Međutim, ako se uvedu relativno stroge tarife, yo-yo efekat će doći do izražaja.
U međuvremenu, Adam Lewis, predsjednik Clearit Customs Brokers u SAD-u, upozorava da se Trump čini odlučnim i da bi tempo implementacije mogao biti mnogo brži nego što se očekivalo, pozivajući na spremnost.
On je upozorio: "Vremenski okvir za implementaciju mogao bi biti samo nekoliko sedmica."
Naznačio je da bi Trump mogao iskoristiti posebne zakone kako bi ubrzao implementaciju, zaobilazeći duge pregovore u Kongresu.
Zakonodavstvo iz 1977. ovlašćuje američkog predsjednika da interveniše u međunarodnoj trgovini nakon što je proglasio vanredno stanje na nacionalnom nivou kako bi se pozabavio svim neobičnim prijetnjama s kojima se suočavaju SAD. Ovo je prvi put korišteno za vrijeme iranske talačke krize pod Carterovom administracijom.
Izvještaji sugeriraju da članovi Trumpovog ekonomskog tima razgovaraju o planu postepenog povećanja carina za oko 2-5% mjesečno.
Brandon Fried, izvršni direktor Udruženja za zračni transport (AfA), dijeli slične zabrinutosti. Napomenuo je: "Mislim da trebamo ozbiljno shvatiti Trumpove komentare o carinama."
AfA se protivi tarifnim barijerama, jer one obično podižu troškove i mogu izazvati uzvratne akcije koje dodatno ometaju trgovinu. Međutim, primetio je: "Ovo je brz voz i nije ga lako izbeći."
Naša glavna usluga:
·Sea Ship
·Air Ship
·One Piece Dropshipping iz prekomorskog skladišta
Dobrodošli da se raspitate o cijenama kod nas:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat : +86 17898460377
Vrijeme objave: Jan-18-2025
