Vijesti - Kriza lanca snabdijevanja: Ogromni zaostaci u SAD-u i vrtoglavi rast cijena dostave

Detroit — Zalihe novih i polovnih automobila u Sjedinjenim Državama brzo opadaju jer potrošači žure za vozilima uoči povećanja cijena koje bi moglo doći s carinama, prema riječima prodavaca automobila i industrijskih analitičara.
Broj dana zaliha novih vozila, izračunat na osnovu procijenjene dnevne stope, pao je na 70 dana ovog mjeseca sa 91 početkom marta, prema podacima Cox Automotive-a. Kompanija je saopštila da je ionako niska dnevna ponuda polovnih vozila porasla za 4 dana, na 39.
„Potrošači pokušavaju da izbjegnu uvozne tarife“, rekao je glavni ekonomista Coxa, Jonathan Smoke, u utorak tokom online ažuriranja. Pad ponude u danima je jedan od najvećih koji smo vidjeli u posljednjih nekoliko godina.
U poređenju sa normalnim tržištem, gdje je fluktuacija ponude reda veličine pet do sedam dana u mjesecu, rekao je Cox.
Prodaja novih vozila porasla je za 22 posto u odnosu na prethodnu godinu na sezonski prilagođenoj osnovi, što je više od 8 posto više od početka godine, rekao je Smoke. Cox je procijenio da će prodaja na tržištu polovnih vozila "naglo porasti", s tim da će prodaja od početka godine porasti za 7 posto u poređenju s 2024. godinom.
Povećanje prodaje je dobra vijest za automobilsku industriju, koju su mnogi analitičari očekivali ove godine. Međutim, postoji strah da bi, kada se potroše zalihe bez carina na auto-parkovima i kod prodajnih mjesta, prodaja mogla stagnirati.
Konsultantske firme za automobilsku industriju predviđaju da će viši troškovi proizvodnje, dijelova i drugih faktora smanjiti prodaju novih vozila u SAD-u i Kanadi za više od 2 miliona jedinica godišnje, zbog povećanja troškova i povezanih porasta cijena.
Dionice automobilskih kompanija porasle su nakon što je Trump izjavio da želi "pomoći" nekim proizvođačima automobila. Očekuje se da će Trumpove automobilske tarife od 2 posto, koje su već na snazi, smanjiti prodaju automobila za nekoliko miliona vozila i koštati 100 milijardi dolara. Kanadska automobilska tarifa od 25 posto već je na snazi. Analitičari vjeruju da, iako bi proizvođači automobila i dobavljači mogli apsorbirati dio povećanja troškova, također očekuju da će povećanje troškova prenijeti na američke potrošače, što bi se moglo obiti o glavu i smanjiti prodaju.
Mnogi proizvođači automobila su gomilali zalihe uvezenih automobila i kamiona prije nego što je predsjednik Donald Trump 3. aprila uveo carinu od 25 posto na uvoz automobila. Ali neki su preusmjerili svoj uvoz, parkirajući vozila u lukama ili potpuno zaustavljajući uvoz, poput Jaguara Land Rovera.
General Motors povećava proizvodnju u SAD-u, uključujući i povećanje proizvodnje u fabriku u Indiani koja proizvodi pickupove i otkazivanje planiranog prekida proizvodnje sljedećeg mjeseca u fabrici u Tennesseeju.
Ryan Rohrman, izvršni direktor Rohrman Automotive Group sa sjedištem u Indiani, prošle sedmice je rekao da je početak aprila bio "prilično snažan", što bi ukazivalo na to da su se i carine i panična kupovina i zalihe poboljšali u odnosu na stanje posljednjih godina.
„Posao je zapravo prilično jak trenutno“, rekao je Rollman, čija grupa ima 22 franšizne lokacije. „Mart je bio dobar i nije se usporio.“
Proizvođači automobila Ford Motor i Stellantis, matična kompanija Chryslera, vide carine kao priliku za smanjenje zaliha nudeći kupcima "cijene za zaposlenike".
Nick Anderson, generalni direktor Fordovog dilera u Missouriju, rekao je da jedinstveni popusti i zabrinutost da bi cijene uskoro mogle porasti zbog carina potiču potrošače osjetljive na cijene da posjete njegov izložbeni salon. To je dobro za prodaju, ali negativno utječe na bruto profit trgovine.
„Naporno radimo na tome da sustignemo ili premašimo prošlu godinu“, rekao je. „Mnogi ljudi koje viđamo definitivno su osjetljiviji na cijenu. Prodaja po jedinici je i dalje prisutna, ali nam je ukupna bruto zarada pala. To je jednostavno drugačija vrsta kupaca.“
Anderson je rekao da je optimističan u pogledu prodaje ove godine, ali da „to u velikoj mjeri zavisi od toga kakve će biti carine u narednih 60 do 90 dana“.
Trump je u ponedjeljak rekao da traži "pomoć nekim automobilskim kompanijama", ali nije precizirao šta bi to moglo podrazumijevati.
Predsjednik Stellantisa, John Elkann, izrazio je svoje „ohrabrenje“ na godišnjem sastanku proizvođača automobila kao odgovor na Trumpove komentare, napominjući da su carine od 25% na uvoz automobila i stroga evropska pravila o emisijama dovela u opasnost dva tržišta automobila.