Dana 3. januara, Šangajski indeks kontejnerskog tereta (SCFI) porastao je za 44,83 poena na 2505,17 poena, uz nedeljni rast od 1,82%, što predstavlja šest uzastopnih sedmica rasta. Ovo povećanje je prvenstveno uzrokovano transpacifičkom trgovinom, pri čemu su stope na istočnoj i zapadnoj obali SAD porasle za 5,66%, odnosno 9,1%. Pregovori o radu u lukama na istočnoj obali SAD-a ulaze u kritično odbrojavanje, za koje se očekuje da će se vratiti za pregovarački sto 7.; Ishod ovih razgovora bit će ključni pokazatelj trendova uAmeričke vozarine. Nakon što su iskusile povećanje cijena tokom novogodišnjih praznika, neke brodarske kompanije nude popuste od 400 do 500 dolara za osiguranje tereta, a neke čak obavještavaju velike klijente o direktnom sniženju od 800 dolara po kontejneru.
u isto vrijeme,evropskim rutamaušle su u tradicionalnu sezonu van špica, pokazujući opadajući trend, pri čemu su evropske i mediteranske rute pale za 3,75%, odnosno 0,87%. Kako se približava 2025., tarife kontejnerskog prevoza jasno odražavaju zabrinutost zbog pregovora u sjevernoameričkim lukama, pri čemu se stope od Dalekog istoka do Sjeverne Amerike povećavaju, dok stope od Dalekog istoka do Evrope i Mediterana opadaju.
Međunarodno udruženje brodara (ILA) i Američka pomorska alijansa (USMX) nisu uspjeli postići konsenzus o pitanjima automatizacije, što baca sjenu na potencijalne udare u lukama na istočnoj obali SAD-a. Logistički operateri ističu da kako obje strane ostaju podijeljene po pitanju automatizacije, što je bliže lunarnoj Novoj godini, potencijalna povećanja cijena bi mogla biti veća. Ako pregovori s pristaništem budu uspješni 7., prijetnja štrajkovima će biti uklonjena, a tržišne stope će se vratiti kako bi odražavale promjene ponude i potražnje. Međutim, ako pregovori zastoje i štrajk počne 15. januara, doći će do velikih odlaganja. Ako štrajk potraje duže od sedam dana, brodarsko tržište od Nove godine do prvog kvartala više neće biti u sezoni van špice.
Špediterski divovi Evergreen, Yang Ming i Wan Hai vjeruju da će 2025. biti puna neizvjesnosti i izazova za globalnu industriju brodarstva. Kako pregovori sa pristaništima na istočnoj obali dođu do kritične tačke, ove kompanije su počele sa izradom planova za prilagođavanje brzina plovila i rasporeda pristajanja kako bi ublažili uticaj potencijalnih štrajkova na svoje klijente.
Osim toga, upućeni iz industrije izvještavaju da kako se bliži kraj godine i tvornice počinju da se zatvaraju zbog praznika,brodarske kompanijepočinju da snižavaju cijene za skladištenje tereta za duge praznike proljeća. Na primjer, Maersk i druge kompanije su vidjeli da su online ponude za evropske rute sredinom do kraja januara pale ispod granice od 4.000 dolara. Kako se bliži Nova godina, cijene zaliha će nastaviti da opadaju, a brodarske kompanije će smanjiti usluge kako bi smanjile kapacitet i podržale cijene.
Uprkos rastućim stopama na američkim linijama, uticaj popusta brodarskih kompanija doveo je do toga da njihovi planovi povećanja cena nisu u potpunosti realizovani. Međutim, zabrinutost zbog potencijalnog štrajka na istočnoj obali i dalje pruža podršku, posebno zato što su stope na zapadnoj obali doživjele značajan porast, u velikoj mjeri od koristi od prebacivanja tereta sa istočne obale. Očekuje se da će se pregovori o radu na istočnoj obali nastaviti 7., što će odrediti da li će se trend rasta vozarina u SAD nastaviti.
Naša glavna usluga:
·One Piece Dropshipping iz prekomorskog skladišta
Dobrodošli da se raspitate o cijenama kod nas:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat : +86 17898460377
Vrijeme objave: Jan-07-2025
