Šangajski indeks kontejnerskog tereta (SCFI) porastao je 3. januara za 44,83 boda na 2505,17 bodova, sa sedmičnim porastom od 1,82%, što označava šest uzastopnih sedmica rasta. Ovaj porast je prvenstveno uzrokovan transpacifičkom trgovinom, s cijenama prema istočnoj i zapadnoj obali SAD-a koje su porasle za 5,66% odnosno 9,1%. Pregovori o radu u lukama na istočnoj obali SAD-a ulaze u kritično odbrojavanje, a očekuje se da će se vratiti za pregovarački sto 7.; ishod ovih razgovora bit će ključni pokazatelj trendova uAmeričke prevoznineNakon što su iskusile porast cijena tokom novogodišnjih praznika, neke brodarske kompanije nude popuste od 400 do 500 dolara za osiguranje tereta, a neke čak obavještavaju velike klijente o direktnom smanjenju od 800 dolara po kontejneru.
Istovremeno,evropske ruteušle su u tradicionalnu vansezonu, pokazujući silazni trend, s padom na evropskim i mediteranskim rutama za 3,75% odnosno 0,87%. Kako se bliži 2025. godina, cijene kontejnerskog prijevoza jasno odražavaju zabrinutost zbog pregovora u sjevernoameričkim lukama, pri čemu cijene s Dalekog istoka prema Sjevernoj Americi rastu, dok cijene s Dalekog istoka prema Evropi i Mediteranu opadaju.
Međunarodno udruženje lučkih radnika (ILA) i Američki pomorski savez (USMX) nisu uspjeli postići konsenzus o pitanjima automatizacije, što baca sjenu na potencijalne štrajkove u lukama na istočnoj obali SAD-a. Logistički operateri ističu da, budući da su obje strane i dalje podijeljene po pitanju automatizacije, što se više približava Lunarna nova godina, to bi potencijalni porast cijena mogao biti veći. Ako pregovori s lučkim radnicima budu uspješni 7., prijetnja štrajkom će nestati, a tržišne stope će se vratiti kako bi odražavale promjene u ponudi i potražnji. Međutim, ako pregovori posustanu i štrajk počne 15. januara, doći će do ozbiljnih kašnjenja. Ako štrajk traje duže od sedam dana, tržište brodarstva od Nove godine do prvog kvartala više neće biti u vansezoni.
Brodski giganti Evergreen, Yang Ming i Wan Hai vjeruju da će 2025. godina biti puna neizvjesnosti i izazova za globalnu brodarsku industriju. Kako pregovori s lučkim radnicima na istočnoj obali dostižu kritičnu tačku, ove kompanije su počele sastavljati planove za prilagođavanje brzina plovila i rasporeda pristajanja kako bi ublažile utjecaj potencijalnih štrajkova na svoje klijente.
Osim toga, stručnjaci iz industrije izvještavaju da se, kako se bliži kraj godine i tvornice počinju zatvarati zbog praznika,brodarske kompanijepočinju snižavati cijene kako bi napravili zalihe tereta za dugi praznik Proljetnog festivala. Na primjer, Maersk i druge kompanije su primijetile da online ponude za evropske rute sredinom ili krajem januara padaju ispod granice od 4.000 dolara. Kako se Nova godina približava, cijene skladištenja će nastaviti padati, a brodarske kompanije će smanjiti usluge kako bi smanjile kapacitet i podržale cijene.
Uprkos rastu cijena na američkim rutama, utjecaj popusta brodarskih kompanija značio je da njihovi planovi za povećanje cijena nisu u potpunosti ostvareni. Međutim, zabrinutost zbog potencijalnog štrajka na istočnoj obali i dalje pruža podršku, posebno jer su cijene na zapadnoj obali zabilježile značajan porast, uglavnom zbog preusmjeravanja tereta s istočne obale. Očekuje se da će se pregovori o radu na istočnoj obali nastaviti 7., što će odrediti hoće li se trend rasta cijena prijevoza u SAD-u nastaviti.
Naša glavna usluga:
·Dropshipping jednog komada iz prekomorskog skladišta
Dobrodošli da se raspitate o cijenama kod nas:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Vrijeme objave: 07.01.2025.
