1. Proces poslovanja rezervacije LCL kontejnera
(1) Pošiljalac faksom šalje teretni list NVOCC-u, a teretni list mora sadržavati: pošiljaoca, primaoca, obavijest, određenu luku odredišta, broj komada, bruto težinu, veličinu, uslove prevoza (unaprijed plaćeno, plaćeno pouzećem, plaćanje treće strane), naziv robe, datum otpreme i ostale zahtjeve.
(2) NVOCC raspoređuje brod prema zahtjevima na teretnici pošiljatelja i šalje obavijest o raspodjeli broda pošiljatelju, odnosno obavijest o isporuci. Obavijest o raspodjeli broda će sadržavati ime broda, broj putovanja, broj teretnice, adresu isporuke, kontakt broj, kontakt osobu, najnovije vrijeme isporuke i vrijeme ulaska u luku, te zahtijeva od pošiljatelja da isporuči robu u skladu s dostavljenim informacijama. Stigla je prije vremena isporuke.
(3) Carinska deklaracija.
(4) NVOCC šalje faksom potvrdu teretnice pošiljatelju, a od pošiljatelja se traži da potvrdi povrat prije otpreme, u suprotnom to može utjecati na normalno izdavanje teretnice. Nakon isplovljavanja, NVOCC će izdati teretnicu u roku od jednog radnog dana od prijema potvrde teretnice pošiljatelja i podmiriti relevantne naknade.
(5) Nakon što je roba otpremljena, NVOCC treba da dostavi pošiljaocu informacije o agenciji odredišne luke i informacije o prethodnoj alokaciji za drugu rutu, a pošiljalac može kontaktirati odredišnu luku radi carinjenja i isporuke robe u skladu sa relevantnim informacijama.
2. Problemi na koje se mora obratiti pažnja kod LCL-a
1) LCL teret uglavnom ne može odrediti određenu brodarsku kompaniju
2) LCL teretnica je uglavnom teretnica za špediciju tereta (housc B/L)
3) Problemi s naplatom za LCL teret
Naplata LCL tereta se vrši prema težini i veličini robe. Kada se roba isporuči u skladište koje je špediter odredio za skladištenje, skladište će obično izvršiti ponovno mjerenje, a ponovo izmjerena veličina i težina će se koristiti kao standard naplate.
3. Razlika između pomorskog teretnog lista i teretnog lista za špediciju
Engleski naziv za okeanski teretni list je master (ili okeanski ili linijski) teretni list, koji se naziva MB/L, a izdaje ga brodarska kompanija. Engleski naziv za teretni list za špediciju je house (ili NVOCC) teretni list, koji se naziva HB/L, a izdaje ga špediterska kompanija.
4. Razlika između FCL teretnice i LCL teretnice
I FCL i LCL imaju osnovne atribute teretnice, kao što su funkcija prijema tereta, dokaz ugovora o prijevozu i potvrda o vlasništvu. Razlika između njih je sljedeća.
1) Različite vrste teretnica
Prilikom prijevoza FCL-a morem, pošiljatelj može zatražiti MB/L (morski teretni list) brodarskog naloga ili HB/L (otpremnički teretni list) teretni list, ili oboje. Ali za LCL morem, ono što pošiljatelj može dobiti je teretni list.
2) Metoda transfera je drugačija
Glavne metode prevoza tereta u morskim kontejnerima su:
(1) FCL-FCL (isporuka punog kontejnera, veza punog kontejnera, naziva se FCL). Otprema FCL-a je u osnovi u ovom obliku. Ova metoda transfera je najčešća i najefikasnija.
(2) LCL-LCL (LCL isporuka, veza za raspakivanje, naziva se LCL). Otprema LCL je u osnovi u ovom obliku. Pošiljalac isporučuje robu LCL kompaniji (konsolidatoru) u obliku rasutog tereta (LCL), a LCL kompanija je odgovorna za pakovanje; dnevni lučki agent LCL kompanije je odgovoran za raspakivanje i istovar, a zatim u obliku rasutog tereta do krajnjeg primaoca.
(3) FCL-LCL (isporuka punog kontejnera, veza za raspakivanje, naziva se FCL). Na primjer, pošiljalac ima seriju robe koja je dovoljna za jedan kontejner, ali ta serija robe će biti distribuirana više različitih primalaca nakon dolaska u odredišnu luku. U ovom trenutku, može se poslati u obliku FCL-LCL. Pošiljalac isporučuje robu prijevozniku u obliku punih kontejnera, a zatim prijevoznik ili špediterska kompanija izdaje više odvojenih ili malih narudžbi prema različitim primaocima; agent odredišne luke prijevoznika ili špediterske kompanije odgovoran je za raspakivanje, istovar robe, podjelu robe prema različitim primaocima, a zatim je predaje konačnom primaocu u obliku rasutog tereta. Ova metoda se primjenjuje na jednog pošiljaoca koji odgovara više primalaca.
(4) LCL-FCL (LCL isporuka, FCL isporuka, naziva se LCL isporuka). Više pošiljatelja predaje robu prijevozniku u obliku rasutog tereta, a prijevoznik ili špediterska kompanija prikuplja robu istog primatelja i sastavlja je u pune kontejnere; Obrazac se predaje krajnjem primatelju. Ova metoda se koristi za više pošiljatelja što odgovara dvama primateljima.
Na brodskom računu vlasnika FCL-a ili teretnom listu obično je naznačeno FCL-FCL (full-to-full - puni-pun) ili CY-CY (site-to-site - od lokacije), a CY je mjesto gdje se FCL rukuje, predaje, skladišti i čuva.
LCL-LCL (konsolidacija do konsolidacije) ili CFS-CFS (od stanice do stanice) obično je naznačeno na LCL teretnom listu. CFS se bavi LCL robom, uključujući LCL, pakovanje, raspakivanje i sortiranje, te mjesto primopredaje.
3) Važnost maraka je različita
Oznaka otpreme punog kontejnera je relativno manje važna i neophodna, jer se cijeli proces transporta i primopredaje zasniva na kontejneru i nema raspakivanja ili distribucije u sredini. Naravno, ovo zavisi od strana uključenih u logistički proces. Što se tiče toga da li je konačnom primaocu stalo do oznake otpreme, to nema nikakve veze s logistikom.
Oznaka LCL-a je veoma važna, jer roba mnogo različitih pošiljatelja dijeli jedan kontejner, a roba se miješa. Robu je potrebno razlikovati oznakama otpreme.
Vrijeme objave: 07.06.2023.
