1. Proces rada kontejnera LCL poslovne rezervacije
(1) Pošiljatelj faksova pošiljku NVOCC-u, a pošiljka mora navesti: otpremnik, primatelj, broj komada, bruto težine, veličina, teretni pojmovi (plaćanje tereta) i naziv robe, datum isporuke i ostale zahtjeve.
(2) NVOCC dodjeljuje brod prema zahtjevima za teretniku za prijedlog pošiljaka i šalje obavijest o raspodjeli brodova s brodoverom, odnosno obavijesti o isporuci. Obavijest o distribuciji broda naznat će naziv broda, plovidbe, broj tereta, adresu za dostavu, kontakt broj, kontaktnu osobu, najnovije vrijeme isporuke i vrijeme za ulazak u priključak i zahtijeva da isporuči robu u skladu s pruženim informacijama. Stigli prije vremena isporuke.
(3) Carinska deklaracija.
(4) NVOCC faksira potvrdu kočija za prijevoz računala za otpremnik, a brodar se traži da potvrdi povratak prije otpreme, u protivnom može utjecati na normalno izdavanje tereta. Nakon plovidbe, NVocc će izdati novčanicu u roku od jednog radnog dana nakon što je primio potvrdu prijedloga zakona o dostavljaču i riješi relevantne naknade.
(5) Nakon isporuke robe, NVOCC-u treba da pruži informacije o destinacijskoj portu informacija i druge informacije o predisponciji predisponcije na brodaru, a brodar može se obratiti odredišnom portu za carinjenje i isporuku robe u skladu sa relevantnim informacijama.
2. Problemi koji se moraju obratiti pažnju u LCL-u
1) LCL teret uglavnom ne može odrediti određenu brodarsku kompaniju
2) LCL kočioni zakon općenito je općenito špeditni prijedlog zakona o roku (kućica B / L)
3) Pitanja naplate za LCL teret
Naplata LCL tereta izračunava se prema težini i veličini robe. Kada se roba dostavi u skladište koju je proslijedio špediter za skladištenje, skladište će se općenito izmjeriti, a ponovna mjerena veličina i težina koristit će se kao standard punjenja.
3. Razlika između kočija okeana i teretnog novčanika za prosljeđivanje tereta
Englezi na okeanskom računu je master (ili okean ili lin), naziva MB / L koji izdaje otpremnica. Engleski iz transportnog papira je kućni (ili Nvocc) učitavanje, naziva HB / L koji izdaje špeditersku sliku kompanije.
4 Razlika između FCL kočija za teretnike i LCL kočija
I FCL i LCL imaju osnovne atribute zakona o roku, kao što su funkcija primitka tereta, dokaz o ugovoru o prevozu i potvrdu o naslovu. Razlika između njih dvoje je sljedeća.
1) Različite vrste novčanica od tereta
Prilikom isporuke FCL po moru, otpremnik može zatražiti MB / l (MORSKO MADING) Bill za vlasništvo brodova ili HB / L (špedicijski prijedlog zakona) teretni prijedlog tereta ili oboje. Ali za LCL po moru, ono što pošiljalac može dobiti je teretni račun.
2) Metoda prijenosa je različita
Glavni načini prenosa za morsku kontejneru Cargo su:
(1) FCL-FCL (puna isporuka kontejnera, puna veza kontejnera, koja se naziva FCL). Dostava FCL u osnovi je u ovom obliku. Ova metoda prijenosa je najčešća i najefikasnija.
(2) LCL-LCL (LCL isporuka, raspakiranje, naziva LCL). Dostava LCL u osnovi je u ovom obliku. Pošiljalac isporučuje robu kompaniji LCL (konsolidator) u obliku rasutog tereta (LCL), a kompanija LCL odgovorna je za pakiranje; Dana svakodnevne lučke agente kompanije LCL odgovorna je za raspakiranje i istovar, a potom u obliku rasutog tereta do krajnjeg primatelja.
(3) FCL-LCL (puna isporuka kontejnera, raspakiranje, naziva se FCL). Na primjer, pošiljka ima seriju robe, što je dovoljno za jedan kontejner, ali ova serija robe bit će distribuirana na više različitih primaljaka nakon dolaska na odredišnu luku. U ovom trenutku može se pošiljati u obliku FCL-LCL-a. Pošiljalac isporučuje robu nosaču u obliku punih kontejnera, a zatim prijevoznik ili špediterska kompanija izdaje više odvojenih ili malih naloga prema različitim primanjima; Destination Port agent ili špediterska kompanija odgovorna je za raspakiranje, istovarivanje robe, podijelite robu prema različitim primateljima, a zatim ih predajte na krajnji primatelj u obliku rasutog tereta. Ova metoda je primjenjiva na jedan pošiljalac koji odgovara višestrukim primarnim primanjima.
(4) LCL-FCL (LCL isporuka, fcl dostava, naziva se LCL isporukom). Višestruke pošiljke predaju robu prevozniku u obliku rasutog tereta, a prevoznik ili špediterska kompanija sakuplja robu iste primatelje i sastavlja ih u pune kontejnere; Obrazac se predaje krajnjem primatelju. Ova metoda se koristi za više pošiljaka koji odgovaraju dva primaljkama.
FCL-FCL (puna do puna) ili CY-CY (lokalitet-do stranice) obično se označava na računu za prijevoz vlasnika ili tereta FCL-a, a Cy je mjesto gdje se FCL rukuje, predaje, pohranjuju i čuvaju.
LCL-LCL (Konsolidacija za konsolidaciju) ili CFS-CFS (stanica do stanice) obično se navodi na LCL prijevoz teretnom računu. CFS se bavi LCL robom, uključujući LCL, pakiranje, raspakiranje i sortiranje, mjesto predaje.
3) Važnost marki je različita
Oznaka otpreme punog spremnika relativno je manje važna i neophodna, jer se čitav proces prevoza i primopredaje temelji na spremniku, a u sredini nema raspakiranja ili distribucije ili distribucije. Naravno, to je u odnosu na stranke koje su uključene u logistički proces. Što se tiče da li je konačni primalac brinuo o brodu za dostavu, to nema nikakve veze sa logistikom.
LCL oznaka je vrlo važna, jer roba mnogih različitih brodališta dijeli jedan kontejner, a roba se miješa zajedno. Roba se mora odlikovati potraživanjima za otpremu.
Vrijeme pošte: jun-07-2023
