Prema podacima Odjeljenja za pomorski promet Hong Konga, protok kontejnera glavnih lučkih operatera Hong Konga opao je za 4,9% u 2024. godini, iznosivši ukupno 13,69 miliona TEU.
Protok na kontejnerskom terminalu Kwai Tsing pao je za 6,2% na 10,35 miliona TEU, dok je protok izvan kontejnerskog terminala Kwai Tsing smanjen za 0,9% na 3,34 miliona TEU.
Samo u decembru, ukupni protok kontejnera u lukama Hong Konga iznosio je 1,191 milion TEU, što je pad od 4,2% u odnosu na isti period 2023. godine, a pad je neznatno produbljen u odnosu na novembar.
Statistika od Lloyda's Lista pokazuje da je otkako je izgubila titulu najvećeg na svijetukontejnerska luka U 2004. godini, rang Hong Konga među globalnim lukama je stalno opadao.
Kontinuirani pad protoka kontejnera u Hong Kongu uglavnom se pripisuje pojačanoj konkurenciji kopnenih luka. Prije deset godina, protok kontejnera u lukama Hong Konga iznosio je 22,23 miliona TEU, ali sada je izazovno ispuniti godišnji cilj od 14 miliona TEU.
Razvoj brodarske i lučke industrije u Hong Kongu privukao je značajnu lokalnu pažnju. Sredinom januara, član Zakonodavnog vijeća Lam Shun-kiu predložio je prijedlog pod nazivom „Jačanje statusa Hong Konga kao međunarodnog centra za brodarske usluge“.
Hongkonški sekretar za transport i logistiku, Lam Sai-hung, izjavio je: „Industrija lučke logistike u Hongkongu ima stoljetnu izvrsnu tradiciju, ali suočeni s globalnim promjenama...“otprema i logistika pejzaž, moramo pratiti i promjene i brzinu.”
„Fokusirat ću se na aktivno promoviranje lučke industrije kako bih povećao obim tereta i poslovanje, tražeći nove tačke rasta. Kontinuirano ćemo poboljšavati konkurentnost i efikasnost luke kroz pametne, zelene i digitalne inicijative. Također ćemo nastojati pomoći Hong Kongu.“brodarske kompanije u iskorištavanju finansijskih, pravnih i institucionalnih prednosti Hong Konga za razvoj i promociju usluga visoke dodane vrijednosti širom svijeta.”
Vrijeme objave: 24. januar 2025.
