Vijesti - Industrija linijskog transporta će imati svoju najprofitabilniju godinu od početka pandemije Covida

Industrija linijskog transporta je na putu da ima najprofitabilniju godinu od početka pandemije. Podaci Blue Alpha Capital, predvođeni Johnom McCownom, pokazuju da je ukupni neto prihod industrije kontejnerskog transporta u trećem tromjesečju iznosio 26,8 milijardi dolara, što je povećanje od 164% u odnosu na 10,2 milijarde dolara prijavljenih u drugom tromjesečju.
U poređenju sa trećim kvartalom prošle godine, neto prihod ovog kvartala povećan je za 24 milijarde dolara, ili 856%, sa 2,8 milijardi dolara.
Iz perspektive trećeg kvartala, 26 dolara. milijardi prihoda je više nego dvostruko veći od godišnjeg prihoda industrije kontejnerskog transporta u bilo kojoj godini prije pandemije.
Zapanjujuće snažne zarade u 204. nastaju zbog krize pomorstva na Crvenom moru i velikog obima trgovine na svim trgovačkim rutama.
Prihod u trećem tromjesečju od 26,8 milijardi dolara dvostruko je veći od godišnjeg prihoda industrije kontejnerskog transporta u bilo kojoj godini prije pandemije.

Analitičari Linerlytice, u svojoj analizi globalnih kotiranih brodarskih kompanija', napomenuli su da su EBIT marže devet najvećih kotiranih linijskih kompanija porasle sa 16% u prethodnom tromjesečju na 33%. Međutim, postoji značajan jaz između najboljih i najlošijih, pri čemu Hapag-Lloyd i Maersk znatno zaostaju za svojim kolegama. Prosječna EBIT marža dva partnera u novoformiranoj Gemini alijansi iznosila je 23%, manje od polovine Evergreenove marže od 50,5%.
U jučerašnjem izvještaju, Blue Alpha Capital je rekao: "Postoje znakovi da je treća četvrtina od 24 godine vrhunac, ali ima mnogo nedavnih katalizatora." Analitičari Sea-Intelligence-a imaju isti stav, koji u svom nedavnom sedmičnom izvještaju napominje: "Sada smo jasno prošli vrhunac 2024., što je podržano krizom na Crvenom moru."
Iako su razni spot indeksi pali u odnosu na nedavne maksimume, Blue Alpha Capital očekuje snažnu zaradu na linijskim brodovima u četvrtom tromjesečju, a trend se potvrđuje u lukama širom svijeta.
Na primjer, dvije najveće luke u Sjedinjenim Državama, luke Los Angeles i Long Beach, postavile su nove rekorde u oktobru.
Izvršni direktor luke u Los Angelesu Gene Seroka prokomentarisao je: "Velika i održiva količina tereta će se vjerovatno nastaviti u narednim mjesecima zbog jakog potrošača, rane lunarne nove godine, zabrinutosti uvoznika zbog neriješenih pitanja radne snage na istočnoj obali i novih carina to bi moglo povećati troškove transporta sljedeće godine."
u nedavnom izvještaju, brokerska kuća Braemar je navela: "Trenutno tržište nije vođeno samo potražnjom, već i nizom mikro-neefikasnosti koje održavaju tržišta teretnog i čarterskog prometa aktivnim."
Današnje izdanje Drewry Container Composite indeksa palo je od 28 dolara na 3.412,8 dolara po FEU, 67% niže od posljednjeg pandemijskog vrhunca od 10.377 dolara u septembru 2021., ali 40% više od prosjeka prije pandemije od 1.420 dolara u 2019.