Vijesti - Industrija linijskog brodarstva će imati najprofitabilniju godinu od početka pandemije Covida

Industrija linijskog brodarstva je na putu da ostvari svoju najprofitabilniju godinu od početka pandemije. Podaci Blue Alpha Capital, koju vodi John McCown, pokazuju da je ukupni neto prihod industrije kontejnerskog brodarstva u trećem kvartalu iznosio 26,8 milijardi dolara, što je povećanje od 164% u odnosu na 10,2 milijarde dolara prijavljenih u drugom kvartalu.
U poređenju s trećim kvartalom prošle godine, neto prihod u ovom kvartalu porastao je za 24 milijarde dolara, ili 856%, sa 2,8 milijardi dolara.
Iz perspektive trećeg kvartala, prihod od 26 milijardi dolara je više nego dvostruko veći od godišnjeg prihoda industrije kontejnerskog brodarstva u bilo kojoj godini prije pandemije.
Zapanjujuće snažna zarada u 2004. godini posljedica je krize brodarstva na Crvenom moru i snažnog obima trgovine na svim trgovinskim rutama.
Prihod od 26,8 milijardi dolara u trećem kvartalu je više od dvostruko veći od godišnjeg prihoda industrije kontejnerskog brodarstva u bilo kojoj godini prije pandemije.

Analitičari Linerlytice, u svojoj analizi globalnih brodarskih kompanija koje kotiraju na berzi, primijetili su da su se EBIT marže devet najvećih linijskih kompanija koje kotiraju na berzi povećale sa 16% u prethodnom kvartalu na 33%. Međutim, postoji značajna razlika između najboljih i najgorih kompanija, pri čemu Hapag-Lloyd i Maersk znatno zaostaju za svojim konkurentima. Prosječna EBIT marža dva partnera u novoosnovanom Gemini Allianceu iznosila je 23%, što je manje od polovine Evergreen-ove marže od 50,5%.
U jučerašnjem izvještaju, Blue Alpha Capital je naveo: "Postoje znaci da je treći kvartal 2024. vrhunac, ali postoji mnogo nedavnih katalizatora." Analitičari Sea-Intelligencea imaju isto mišljenje, napominjući u svom nedavnom sedmičnom izvještaju: "Sada smo jasno prošli vrhunac 2024. godine, koji je podržan krizom u Crvenom moru."
Iako su razni spot indeksi pali u odnosu na nedavne maksimume, Blue Alpha Capital očekuje snažnu zaradu linijskih brodara u četvrtom kvartalu, a taj trend se potvrđuje u lukama širom svijeta.
Na primjer, dvije najveće luke u Sjedinjenim Državama, luke Los Angeles i Long Beach, postavile su nove rekorde u oktobru.
Izvršni direktor luke Los Angeles, Gene Seroka, prokomentarisao je: „Snažan i održiv obim tereta vjerovatno će se nastaviti i u narednim mjesecima zbog snažne potrošnje, rane lunarne nove godine, zabrinutosti uvoznika zbog neriješenih radnih pitanja na istočnoj obali i novih tarifa koje bi mogle povećati troškove transporta sljedeće godine.“
U nedavnom izvještaju, brokerska firma Braemar je primijetila: "Trenutno tržište ne pokreće samo potražnja, već i niz mikro-neefikasnosti koje održavaju tržišta tereta i čartera aktivnim."
Današnje objavljivanje Drewry Container Composite Indexa palo je za 28 dolara na 3.412,8 dolara po FEU, što je 67% niže od posljednjeg vrhunca pandemije od 10.377 dolara u septembru 2021. godine, ali 40% više od prosjeka prije pandemije od 1.420 dolara u 2019. godini.